Elbilar och hybrider träffar fotgängare dubbelt så ofta som bensin- och dieselbilar
Senast recenserade: 14.06.2024
Allt iLive-innehåll är mediekontrollerat eller faktiskt kontrollerat för att säkerställa så mycket faktuell noggrannhet som möjligt.
Vi har strikta sourcing riktlinjer och endast länk till välrenommerade media webbplatser, akademiska forskningsinstitut och, när det är möjligt, medicinsk peer granskad studier. Observera att siffrorna inom parentes ([1], [2] etc.) är klickbara länkar till dessa studier.
Om du anser att något av vårt innehåll är felaktigt, omodernt eller på annat sätt tveksamt, välj det och tryck på Ctrl + Enter.
Fotgängare kan löpa dubbelt så stor risk att bli påkörda av el- eller hybridbilar jämfört med de som drivs av bensin eller diesel, enligt en studie 2013-2017 av brittiska olycksfall som publicerades online i Journal of Epidemiology & Community Health.
Risken är högre i stadsområden, och regeringar måste vidta åtgärder för att minska risken när de fasar ut fossilbränslebilar för att förbättra luftkvaliteten och bekämpa klimatförändringarna, insisterar forskare. Trafikolyckor är den vanligaste dödsorsaken för barn och ungdomar, och 1 av 4 trafikdöda är fotgängare, konstaterar de.
Med den pågående övergången till el- och hybridfordon finns det oro för att dessa fordon kan utgöra en större fara för fotgängare än fossilbränslefordon eftersom de är tystare, särskilt i stadsområden där bakgrundsljudnivåerna är högre. p>
För att ytterligare utforska denna fråga jämförde forskarna skillnaderna i skadefrekvens för fotgängare per 100 miljoner körda mil i Storbritannien mellan elektriska/hybrid- och fossilbränslefordon med hjälp av trafiksäkerhetsdata (STATS19). De uppskattade den årliga körsträckan med hjälp av data från National Travel Survey (NTS). Uppgifterna började inkludera hybridfordon som bränsletyp först 2013, och ett arkiveringsfel förhindrade att motsvarande data laddades från 2018 och framåt – därav studieperioden som valdes från 2013 till 2017.
Totalt 32 miljarder mil körda av el-/hybridfordon och 3 biljoner mil körda av bensin-/dieselfordon inkluderades i analysen.
Från 2013 till 2017 skadades 916 713 personer i vägtrafikolyckor i Storbritannien. Av dessa var 120 197 fotgängare, varav 96 285 blev påkörda av en bil eller taxi.
Tre fjärdedelar av dessa fotgängare - 71 666 (74 %) - blev påkörda av en bil eller taxi som kördes med bensin eller diesel. Cirka 1 652 (2%) blev påkörda av ett el- eller hybridfordon. Men i nästan 1 av 4 fall (22 829; 24 %) saknades fordonstypkoden.
De flesta kollisioner inträffade i stadsområden, med fler kollisioner med el- eller hybridfordon än bensin-/dieselfordon: 94 % mot 88 %. Det kan jämföras med 6 % respektive 12 % på landsbygden.
Baserat på dessa data beräknade forskarna att från 2013 till 2017 var den genomsnittliga årliga skadefrekvensen för fotgängare för varje 100 miljoner tillryggalagd mil 5,16 för el- och hybridfordon och 2,40 för bensin- och dieselfordon.
Det tyder på att fotgängarkollisioner var i genomsnitt dubbelt så sannolikt med el- och hybridfordon än med bensin- och dieselfordon, och tre gånger så sannolikt i stadsområden än på landsbygden, säger forskarna.
De erkänner flera begränsningar för sina resultat, inklusive en brist på data efter 2017 och en brist på fordonskodning i nästan en fjärdedel av fallen.
Dessutom är yngre, mindre erfarna förare mer benägna att vara inblandade i olyckor och är också mer benägna att äga ett elfordon, vilket kan förklara en del av den observerade ökade risken i samband med dessa fordon, föreslår de.
"Fler fotgängare i Storbritannien skadas av bensin- och dieselbilar än av elfordon, men jämfört med bensin- och dieselbilar utgör elfordon en större risk för fotgängare, och risken är större i urbana miljöer," forskarna skriv.
"En rimlig förklaring till våra resultat är att bakgrundsljudnivåerna skiljer sig mellan stads- och landsbygdsområden, vilket gör elfordon mindre hörbara för fotgängare i stadsområden", föreslår de.
"Ur ett folkhälsoperspektiv bör våra resultat inte avskräcka aktiva transportformer som har hälsofördelar, som att gå och cykla, utan de kan snarare användas för att förstå och förebygga potentiellt ökade risker för trafikskador", betonar de..
De avslutar med att notera att de ökade riskerna för fotgängare som el- och hybridfordon utgör "måste mildras när regeringar fortsätter att fasa ut bensin- och dieselfordon."