Perspektiv: Återanvändning av koldioxid som biobränsle

Bearbetningen av koldioxid, emitterad i atmosfären i episka kvantiteter, är extremt komplex, men många forskare tror att detta inte bara är värt ansträngningen, men också nödvändigt. Risken för klimatförändringar på planeten är så stor att enligt dem är det omöjligt att hantera problemet utan denna teknik.

Tanken om att fånga koldioxid som produceras av koleldade kraftverk, etc., för efterföljande lagring under marken har redan erkänts. Flera pilotprojekt tas i bruk eller genomförs.

Förslaget att återanvända koldioxid är för tillfället mindre lyckligt: även om vetenskapen länge vetat att det är möjligt att skaffa bränsle genom att blanda kol med väte, stoppas många av den höga energiintensiteten i denna process. "Vi har inte fri ost", säger Hans Ziek från Los Alamos National Laboratory (USA). "Lägg till detta faktum att produktionen aldrig är 100% effektiv, så du slutar investera mer energi än du får." På grund av denna energiförlust sade han att det är mer meningsfullt att använda bränsle från olja. "Om naturen gjorde det för oss gratis, varför inte använda det?" Experten avslutar.

Men oljereserverna torkar upp. Du måste borra djupt vatten, "tryck" tjärsanden och se ut mot Arktis. Har tiden kommit för ett alternativ? Tja, för USA, skulle behandling av koldioxid vara ett bra sätt att ta bort oljenålen, men att spara klimatet är värdelöst, stressar Zioc, tills processen blir mer energieffektiv.

Lyckligtvis fanns det banbrytare på detta område. Enligt dem är tekniken ofullkomlig, men den finns redan. Du kan inte ens samla utsläpp av kraftverk eller bilar och producera koldioxid direkt från luften. "De säger:" Krama och begrava det! " Och vi säger: "Nej, ge oss det, och vi kommer att göra bensin ut av det!" - det här är ordenen från Byron Elton, verkställande direktör för Carbon Sciences från Santa Barbara. "Föreställ dig en framtid där vatten och koldioxid är källorna till bränsle!" Utropar Peter Eisenberger, grundare av Earth Institute vid Columbia University (USA) och en av grundarna till Global Thermostat.

Bland sätten att lösa problemet - användningen av solenergi. Ellen Stechel och hennes kollegor på Sandia National Laboratory (USA) utvecklar en högeffektiv kemisk värmemotor som kommer att fungera från den koncentrerade energin i luminary. Faktum är att all energi (inklusive den som ingår i kolväten) kommer från solen, så varför försöker man inte om och om igen att imitera naturen?

Forskare har utvecklat en solcellsreaktor av prototyp. Det är ett stort utbud av speglar, som fokuserar solljus i en kraftfull stråle, riktad mot ringen av oxiden av en viss metall. Ringarna roterar och upphettas till 1400 ° C och kyldes sedan till 1 100 ° C. De matas koldioxid eller vatten. Vid en hög temperatur får ringarna syre och vid en relativt låg temperatur tas de tillbaka. Som ett resultat, kolmonoxid eller väte - komponenter av kolvätebränsle.

Prototypen upptar ca 20 m² och serverar en reaktor storleken på en fat öl. För att samla motsvarande en miljon fat olja per dag i form av solljus, kommer 121,4 tusen hektar speglar (mer än Moskva) att krävas. Vi noterar inom parentes att världen konsumerar cirka 86 miljoner fat flytande bränslen, inklusive biobränslen, per dag.

Ovan nämnda Carbon Sciences blandar koldioxid med naturgas (eller metan som huvudkomponent) i närvaro av en metallkatalysator. Det rapporteras att den senare är gjord av vanliga metaller - nickel och kobolt med deltagande av aluminium och magnesium. Jo, omvandlingen av syntetisk gas som sålunda erhållits till transportbränsle är en väl beprövad teknik. Skillnaden mellan Carbon Sciences-tillvägagångssättet är att det här görs på en torr. Företaget arbetar redan på första sats dieselbränsle.

Det är viktigt att notera att i denna process kommer ett antal kolväten från naturgas. Andra - till exempel det brittiska företaget Air Fuel Synthesis - försöker att göra detsamma utan metan och använda vindkraft. Målet är en liter flygbränsle per dag (som demonstration av teknik).

Forskare konstaterar att en av de viktigaste fördelarna med en sådan energi är att det kommer att spara hela den nuvarande infrastrukturen, eftersom det kommer att bli samma bränsle som vi använder idag. Minns, att behovet av att investera i omstruktureringen av infrastrukturen allvarligt hindrar utvecklingen av sol- och vindkraft.

[1], [2], [3], [4], [5],