Grisgödsel kommer att användas för framställning av asfalt
Senast recenserade: 16.10.2021
Allt iLive-innehåll är mediekontrollerat eller faktiskt kontrollerat för att säkerställa så mycket faktuell noggrannhet som möjligt.
Vi har strikta sourcing riktlinjer och endast länk till välrenommerade media webbplatser, akademiska forskningsinstitut och, när det är möjligt, medicinsk peer granskad studier. Observera att siffrorna inom parentes ([1], [2] etc.) är klickbara länkar till dessa studier.
Om du anser att något av vårt innehåll är felaktigt, omodernt eller på annat sätt tveksamt, välj det och tryck på Ctrl + Enter.
Ett team forskare från North Carolina har utvecklat ett unikt sätt att göra asfaltbeläggning. Specialister föreslog att ersätta dyr olja med ett billigare och billigare alternativ - grisgödsel.
Sökningen efter ett billigt biologiskt alternativ till olja fortsatte under ganska lång tid, och under undersökningen konstaterades att gödsel innehåller samma oljor som i olja, endast av lägre kvalitet. Studier har visat att gödsel inte är lämplig för produktion av bensin, men det kommer att vara helt lämpligt för framställning av asfaltbeläggning.
Forskare stödde Vetenskapsstiftelsen, som tilldelade medel för forskningsarbete och de kunde utveckla en teknik som förvandlar grisavfall till svart bitumen - ett sammandragande material som används vid framställning av asfalt. Det bör noteras att astringerande oljebaserade material är ganska dyra, medan kostnaden för bitumen från gödsel kommer att vara drygt 0,50 cent per 4,5 liter, dessutom är det nya materialet mer miljövänligt.
Processen för framställning av malningsasfalt skiljer sig från standardmetoden som används i oljeraffinaderierna - idag bearbetas olja huvudsakligen för bränsleproduktion, och resterna skickas till produktion av asfaltbeläggning.
Enligt en av de forskare som utvecklade den biologiska vägytan, Elli Finney, består processen av produktion av mal asfalt i förstörelsen av gödselns molekylstruktur, den sekundära syntesen av limkonstruktionen på biobasen. Det resulterande viskösa materialet är i slutändan billigare, kräver inte höga temperaturer för blandning och komprimering, och kommer att vara mycket längre än traditionell asfalt.
Dessutom noterade forskare att asfalt från gödsel inte kommer att ha en karakteristisk lukt, eftersom flyktiga fettsyror, som ger en skarp obehaglig lukt till animaliskt avfall, avdunstas under bearbetningen. Dessutom kan de torrämnen som återstår i processen att producera bio-asfalt användas som ett gödningsmedel.
Specialisterna testade den nya bio-asfalten och vägytan visade bra resultat (inklusive 20 tusen cykler för att simulera lastbilens körsträcka). Enligt forskarna uppfyller testresultaten testkraven för transportdepartementet, vilket resulterade i att ett specialföretag bildades för att genomföra mer omfattande forskning.
Enligt Ellie Finney har den kommersiella sidan av frågan ekonomiska fördelar, för det första är det stöd till jordbrukare och byggindustrin.
Asfalt från grisarnas avfallsprodukter hjälper till att lösa ett av problemen med gårdarna - avloppsvatten, särskilt de som ligger i stora stater. Varje år produceras cirka 20 miljarder grisgödsel i världen, kostnaden för en och en halv kilometer väg från två körfält med en traditionell asfalt på basis av olja är över 800 dollar. Forskare noterade att endast i USA finns cirka 4 miljoner kilometer asfaltbeläggning, kostnaden för läggning och reparation, som kan minskas avsevärt, med hjälp av biomaterialet och inte orsaka betydande miljöskador.