Betala för att cykla eller kämpa för ren luft

Myndigheterna i Milano, liksom i andra stora europeiska städer, är oroade över miljöfrågor, särskilt skadliga utsläpp till atmosfären. Det är värt att notera att för åtta år sedan erkändes Milano som hela Europas föroreningshuvudstad. I slutet av förra året infördes ett tre dagar långt bilförbud i Milano och Rom för att minska mängden skadliga ämnen i luften.

Nyligen anslog de italienska myndigheterna 35 miljoner dollar till miljövänliga mobilitetslösningar, och Milano avser att använda en del av detta belopp som betalning för dem som ger upp sina bilar till förmån för cyklar. Idén att betala cyklister uppstod för ungefär två år sedan i Frankrike, när arbetare ombads att pendla till jobbet med cykel för att minska nivån av skadliga utsläpp i atmosfären. Vid den tiden gick bara några hundra personer av 8 tusen med på att delta i programmet.

Som Ralf Buehler, professor vid Virginia Tech, påpekat, räcker det inte att bara erbjuda pengar till cyklister; andra åtgärder måste införas för att inse problemets betydelse. I sitt uttalande hänvisade Dr. Buehler till en av de studier som genomförts i USA, som visade att mer än hälften av befolkningen vill påverka miljösituationen i viss mån, men har vissa tvivel om cykling. Enligt Buehler bör människor se till säkerheten när de cyklar, då kommer många fler att byta från fyrhjuliga till tvåhjuliga transportmedel. Pengar till cykling kommer inte att locka dem som tvivlar, och detta, noterade Buehler, är mer än 50 % av befolkningen.

Det är nödvändigt att uppmärksamma skapandet av cykelvägar, särskilda parkeringsplatser, duschar – då kommer många fler att välja cyklar. Naturligtvis kan bilkörning försvåras och fördyras, men det går att påverka medborgarnas val på andra sätt, till exempel genom att utrusta gång- och cykelvägar, bra kollektivtrafik etc.

Idag finns den bästa cykelinfrastrukturen i Köpenhamn, men en extremt liten andel människor föredrar tvåhjuliga transportmedel. Medan endast 6 % väljer denna typ av transport på grund av dess låga kostnad, föredrar majoriteten cyklar, eftersom det är ett snabbt och enkelt sätt att ta sig till sin destination. Men enligt en undersökning valde endast 1 % av cyklisterna i Köpenhamn denna typ av transport på grund av miljöproblem.

Förorenad luft är en av anledningarna till att folk vägrar att cykla, så idén att betala för att cykla är ett bra incitament, men om staden är fylld med skadliga utsläpp kommer det inte att ge önskat resultat.

I Milano, liksom i alla större städer, är det mycket tung trafik på vägarna och många riskerar helt enkelt inte att cykla i nivå med tvåtonsbilar. Luften i megastäder är redan kraftigt förorenad, så folk har ingen lust att andas in ytterligare gifter.

Att betala för cykling borde vara en del av ett större program som inkluderar trafiksäkerhet, särskilda cykelbanor och säker cykelparkering. Att betala folk för att cykla räcker inte för att lösa luftföroreningar och trafikstockningar.

[ 1 ]