Ny eco-mobil kan köra upp till 800 kilometer
Senast recenserade: 16.10.2021
Allt iLive-innehåll är mediekontrollerat eller faktiskt kontrollerat för att säkerställa så mycket faktuell noggrannhet som möjligt.
Vi har strikta sourcing riktlinjer och endast länk till välrenommerade media webbplatser, akademiska forskningsinstitut och, när det är möjligt, medicinsk peer granskad studier. Observera att siffrorna inom parentes ([1], [2] etc.) är klickbara länkar till dessa studier.
Om du anser att något av vårt innehåll är felaktigt, omodernt eller på annat sätt tveksamt, välj det och tryck på Ctrl + Enter.
Hittills var en av de viktigaste nackdelarna med elfordon deras begränsade körsträcka på en batteriladdning. Detta påverkar dock inte miljön, skapad av den danska bekymringen ECOmove. Nyheten kan köra ca 800 km på en full laddning. Med denna indikator kan bilen, som kallas QBEAK, kanske hävda popularitet bland potentiella köpare, särskilt mot bakgrund av ständigt stigande bränslepriser. För jämförelse: Chevrolet Volt EV den här siffran är 603 km och Nissan Leaf - 222 km.
Som de säger i ECOmove kan nyheten utveckla en hastighet på upp till 120 km / h på en elektrisk motor och använda bränsleceller som omvandlar en blandning av bioetanol och vatten till el med hjälp av laddningsbara batterier.
Den 
nya miljömässiga mobilen är ganska kompakt och är en dubbel konvertibel som är jämförbar i storlek till VW Golf. Utvecklarna säger att de lyckades uppnå en överraskande stor körsträcka genom att minska bilens massa och använda ett nytt aerodynamiksystem som hjälper till att sprida bilen utan betydande energi och bränsleförbrukning. Dessutom säger utvecklare att i stadslandskapet passar nyheten harmoniskt och dessutom tack vare de kompakta dimensionerna är det enkelt att parkera och det är bekväm att manövrera i bilflödet.
Maskinens vikt är endast 425 kg, och utvecklarna säger att det finns flera patenterade teknologier som används för att minska vikt, men inte på bekostnad av funktionalitet. Så, till exempel, används här en rad inbyggda in i batterikassetten, och de kan laddas vid körning från bromssystemet.
Utvecklarna säger att användningen av bioetanol som bränsle är kostnadseffektiv på grund av låga bränslekostnader. Med effektivitetskoefficienten motsvarar den kemisk etanol, men bioetanol kan produceras från en mängd olika källor, särskilt från naturgas, biomassa eller hushållsavfall.
Enligt utvecklarna finns den nya modellen fortfarande bara som en demomodell, men den kommer att presenteras i den kommersiella versionen senast 2013.